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政府一周补贴7亿元,合资没落
2019-07-10 来源:未知

政府一周补贴7亿元,合资没落

长安汽车以前靠着3大合资车:长安铃木,长安马自达和长安福特确实是风光无限。但现在3大合资车现状人们也知道,长安铃木名存实亡,长安马自达继续高傲存在着,销量连续下滑,长安福特更是不堪,销量腰斩,负盈利。现在的长安汽车确实是每况愈下,或许现在的长安就靠着政策的补贴来完成“输血”了。

在徐留平卸任长安“掌舵手”之后,长安汽车确实是每况愈下,但政府的补贴还是不少的,最明显的就是在6月28号,长安汽车就收到了重庆长安的政府拨付的企业补贴,达到了3.5亿元。并且长安汽车全资的子公司合肥长安,也收到了合肥政府的高新技术补贴3亿元,加上6月26号时,长安控股的子公司南京长安,也收到了政府的新产品补贴5千万。这就意味着在短短的一周时间中,长安汽车就光靠政府的补贴,就拿到了整整7亿元。

其实现在长安确实是靠着政府的补贴在完成“输血”,最明显的就是在长安巅峰之时,如2015年,政府的补贴在长安汽车的净利润中仅占约4%。2018年是长安汽车没落的一年,这年的长安扣除非经常性损益后,净亏损达到了31.65亿,但2018年长安汽车收到了政府的补贴28.73亿元。可以说现在的长安在合资没落,自主不够给力的情况下,就靠着政府的补贴来过日子了。

若是2018年对于长安汽车来说是困难的一年,那么2019年或许对于长安汽车来说就非常的艰难了。2018年第3季度长安汽车亏损4.46亿,第4季度亏损4.82亿。而2019年第1季度,长安汽车的亏损更是达到了20.96亿。所以即便说2019年6月底一周长安拿到了7亿元的补贴,但这是远远不够的,只能说这补贴仅仅是止血而已。

2019年上半年也结束了,长安汽车交出了82.59万辆的成绩单。这成绩单怎么样呢?不好意思,这数据可是大降31.65%的存在。其中长安的合资车下滑的非常明显的,长安福特2019年前6个月才交出了7万5千多的成绩,大降67%,而长安马自达虽说现状比起长安福特来说要好一些,但同样是下滑的。2019年上半年长安马自达的销量也不过是7万5千多。长安DS,这更不用说了,本身就是中高端品牌,但低中端的同门师兄弟雪铁龙和标致,都艰难度日,就更不用说长安DS了。至于长安铃木,这都是名存实亡的了,长安合资车没落已是事实。

长安那么路在何方?其实长安马自达问题较好解决,车型少是个大问题。而长安福特,其实长安的意思就是争取在3年左右把福特拉回正轨,即年销80万辆左右的正轨。至于自主品牌上,长安汽车也明确表示了,会继续坚持SUV+轿车的战略,并会向新能源和智能化上发展。

当然了,长安汽车虽然是没落,但其底子还是在的,现在长安就是在做战略调整,并且长安有点把突破口放在新能源上的意思。毕竟长安表示了:争取2020年新能源到自主品牌的第一阵营。未来的长安要做的还有很多,当然了,2019年对于长安来说或许还是艰难的一年。

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